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广州车展|长城比亚迪“顶峰”相见:“中国版大G”坦克700 Hi4-T首发限定版70万元开启预售

近年来自主品牌加速品牌向上,向“高端越野SUV市场”发起挑战。

21世纪经济报道记者 杜巧梅 广州报道

11月17日,2023广州车展正式拉开帷幕。在本届车展上,长城和比亚迪再度在越野市场交锋。

其中,长城汽车旗下越野品牌坦克加快在豪华越野市场的布局,坦克700 Hi4-T首发限定版开启预售,首批限量70台,预售价70万元,55秒首发全部售罄。

“此车型集长城汽车全球优势资源之力,汇聚33年先进技术,将极致越野与极致舒适揉合,以百万级综合实力打破传统豪华越野桎梏,树立全球豪华越野新标杆。”坦克品牌CEO刘艳钊表示,新车将于2024年开启交付。

据介绍,坦克700 Hi4-T首发限定版首搭中国品牌大排量混动架构3.0T Hi4-T。Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成,3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配P2电机,动力性能比肩V8发动机,综合功率达到385kW,扭矩高达850N·m。

为进一步提升可靠通过性能,Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%,全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。

此外,Hi4-T使用电液系统,通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接,完成左右车轮解耦、连接,随时随地自由切换,极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程,有效地利用悬挂行程变长时车轮与地面接触,产生附着力脱困,进一步升级全域脱困能力。

为进一步提升用户驾乘感受和车辆越野能力,Hi4-T还配备豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统。其中,豪华空气悬架提供多档升高选择,当车辆行驶至地形崎岖、雪地、泥地、沙地等路况时,可选择多档位底盘高度,提高车辆通过性、越野性。在涉水场景下,开启涉水模式,车身可向上升高70mm。而CDC电磁减振器的应用,全面提升了车身的平稳度和乘坐舒适性。

在Hi4-T加持下,坦克700 Hi4-T首发限定版在燃动状态下百公里加速在5秒级,配合带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm超高离地间隙、多模式全地形系统,坦克700 Hi4-T可实现豪华与越野兼具的体验。

在服务体系方面,依托高端化旗舰产品坦克700 Hi4-T首发限定版,坦克品牌推出定制化礼宾服务,并通过不断优化服务体系,积累高端用户的运营能力。

值得注意的是,随着坦克700 Hi4-T首发限定版的开启预售,坦克品牌也将与比亚迪仰望、东风猛士共同开启中国自主豪华越野品牌的新时代。

事实上,曾经硬派SUV市场长期由价格昂贵的进口越野车和豪华品牌车型占据,比如奔驰G级、路虎卫士、普拉多、JEEP牧马人等多为硬派越野SUV爱好者心中的“天花板”。但近年来自主品牌加速品牌向上,向“高端越野SUV市场”发起挑战。

此前,坦克品牌旗下坦克300、400、 500已经上市,覆盖了从紧凑级到中大型市场的布局;东风旗下猛士品牌首款车型猛士917也已经上市,其中增程版售价63.77万元起,猛士917纯电版售价69.77万元起;比亚迪旗下仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付,方程豹首款车型豹5也已上市。

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